상용 HEV의 자동화 수동 변속기 액추에이터 강건 설계에 관한 연구

Q: 이 논문에서 정의한 다구찌 법이란 무엇인가?

다구찌 법은 직교 배열표와 S/N 비를 활용하여 산포를 최소화하는 조건을 찾고 목표치에 맞추는 2단계 과정으로 진행되는 실험계획법이다. 이는 최소의 실험 횟수로 최대의 정보를 얻을 수 있도록 계획하는 방법으로, 본 연구에서는 상용 HEV 자동화 수동변속기 기어 액추에이터의 성능 향상 및 산포 최소화를 위한 최적 해석 조건 설정에 사용되었다.

Q: 다구찌 법을 활용한 상용 HEV 자동화 수동변속기 기어 액추에이터 설계 최적화의 결과는 무엇인가?

연구 결과, 다구찌 법을 적용하여 기어 액추에이터의 성능 비용 함수 평균값이 초기 설계값인 7.864에서 0.611로 크게 감소하였다. 또한, 편차는 약 23dB 이상 개선되는 효과를 보였다. 비선형 요소로 인해 추정 S/N 비와 검증 S/N 비 간에 차이가 있었으나, 전반적인 성능이 현저히 개선되었음을 확인하였다.

윤정주; 김부성; 장준우; 김영광; 남광수

학술대회자료

저자정보: 윤정주 (현대모비스) 김부성 (현대모비스) 장준우 (현대모비스) 김영광 (현대모비스) 남광수 (현대모비스)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

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State-of-the-art commercial vehicle powertrain concepts with automatic transmission must comply with inceasingly stringent legislation on emission and fuel consumption while fulfilling or surpassing customers’ expectations as to driveability. In this respect, automated manual transmission (AMT) for commercial HEV, that is kind of shift-by-wire system, must compete with conventional automatic transmissions (AT) and manual transmissions (MT).
In this paper, optimal analysis parameters which suppress deviation and error are sought Taguchi methodology for gear-actuator of automated manual transmission for commercial HEV.

#HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드 전기자동차) #AMT(Automated Manual Transmission #자동화 수동변속기) #actuator(액추에이터, 구동장치) #Taguchi methodology (다구찌 법)

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