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학술대회자료
저자정보
이한걸 (지엠대우 오토앤테크놀리지) 송재은 (지엠대우 오토앤테크놀리지) 이정근 (지엠대우 오토앤테크놀리지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,258 - 2,263 (6page)

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Recently the research of powertrain torsional vibration behavior due to engine torque fluctuation has been widely studied. Shudder and Clunk are typical torsional phenomenon , which take places low frequency range from 10 ㎐ to 30㎐.
This vibration is transmitted from many different locations towards indoor in vehicle and typically contributes to booming noise. In this paper, torsional vibration analysis model is developed in order to expect the torsional behavior of powertrain . At first, driveline torsional vibration model using AMESim is built. Then torsional vibration analysis is carried out under engine maneuver condition. It is found that clutch damper design is one of the main effective counter-measures to reduce torsional vibration.

목차

Abstract
1. 서론
2. 파워트레인 구동계 모델링
3. 해석 결과
4. 결론
References

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