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저자정보
하지웅 (한국과학기술원) 김유종 (한국과학기술원) 허훈 (한국과학기술원) 임지호 (POSCO)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,382 - 2,391 (10page)

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This paper propose an alternative methodology to construct the dynamic failure model of a spot weld under combined loading conditions for auto-body crash analyses using cross-tension and lap-shear tests. In order to construct the failure model proposed by Song and Huh, failure tests of spot welds should be carried out at intervals of 15˚ from 0˚ to 90˚ or cross-tension and pure-shear tests. But this methodology is not practical because of too difficult and a large number of experiments. In order to substitute lap-shear tests for pure-shear tests, correlation equation between failure loads of pure-shear and lap-shear tests is derived from stress distribution that was assumed around a nugget at failure of a spot weld. Using failure loads of lap-shear and cross-tension tests and β-norm 1.45, Song and Huh’s dynamic failure model of a spot weld is constructed simply. With the failure model which is constructed by the alternative methodology, FE analyses in which are failure loads and failure behaviors of the spot weld are investigated carried out.
#Lap-shear test(전단인장시험) #Pure-shear test(순수전단인장시험) #Cross-tension test(십자인장시험) #Failure model(파단모델) #Resistance spot weld(저항 점용접)

목차

Abstract
1. 서론
2. Song과 Huh의 파단모델 고찰
3. 전단인장시험을 이용한 파단모델구성
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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