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저자정보
조광현 (한국과학기술연구원) 최세범 (한국과학기술연구원) 강석창 (현대자동차) 신경재 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,534 - 2,540 (7page)

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An airbag system has been a standard safety system for saving a driver’s and passengers’ life after a crash is occurred. But it has several problems that airbags are not deployed though they must be deployed or deployed though they must not be deployed. It can make unpredicted injuries of a driver or passengers. Therefore the role of the crash algorithm to deploy airbags is very important. In this paper, a robust crash algorithm is developed to deploy airbags in a proper time when a crash is occurred. The algorithm discriminates crash types using FIS(Front Impact Sensors) first and revises it using ACU-Y sensor(acceleration sensor of Y-direction in Airbag Control Unit). After then, airbags are deployed along the discriminated crash type. In this algorithm, using the combination of both sensors, the reliability of discriminated crash type information becomes higher than when each sensor is used separately.
#Airbag(에어백) #Crash Algorithm(충돌 알고리즘) #Crash type discrimination(충돌 유형 구분) #Crash severity(충돌 강도) #Front impact sensor(전방충돌센서) #NCAP(New Car Assessment Program #신차 평가제도) #RTTF(Required Time To Fire #요구 에어백 전개 시간)

목차

Abstract
1. 서론
2. 알고리즘 개발
3. 시뮬레이션
4. 결론
References

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