메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김남욱 (서울대학교) 임원식 (서울산업대학교) 오창은 (서울산업대학교) 변상민 (서울대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,422 - 1,427 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Several optimal control ideas for Hybrid Electric Vehicles (HEVs) were proposed in the literature. The representative optimal concept based on the bellman’s optimality, Dynamic Programming, guarantees a global optimal solution which could be obtained from an optimal field. In this paper, we suggest the Pontryagin’s minimum principle as an optimal control concept, in which the principle produces necessary conditions that the optimal control trajectory must satisfy. From a static model, the optimal results solved from PMP show that the results are really close to the results solved from DP, which should be supposed to be a global optimal solution. The differences between the results solved from PMP and the results solved from DP are only under 1 %. By the optimal control concept, PMP, we could build a real-time optimal controller because the technique is fundamentally based on an instantaneous optimal concept, which means that the control idea based on PMP is very useful if we have an intelligent model to approximate the costate in real-time driving.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기차) #Optimal control(최적 제어) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Pontryagin's minimum principle(폰트리아진 최소 원리) #Power split system(동력 분기 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. Confined-Optimal Operating Line
3. Optimal control
3. PMP기반의 해석 시뮬레이션
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

연료전지 하이브리드 차량의 연비향상을 위한 배터리 동력분배 최적화
이동섭 대한기계학회 논문집 A권 2013 .03
PMP 기반 병렬형 플러그인하이브리드 차량의 동력분배 제어
이성화 ,  이형철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015 .11
병렬형 플러그인 하이브리드 차량의 최적 제어 전략
김원기 ,  이성화 ,  이형철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11
미래 주행정보를 이용한 하이브리드 차량의 주행 최적화 전략
변상민 ,  김남욱 ,  임원식 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009 .11
전기자동차 모델링 및 배터리 SOC 추정
양승용 ,  부창진 ,  유경상 외 2명 제어로봇시스템학회 논문지 2018 .01

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2010-556-002789684