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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.5
- 수록면
- 265 - 270 (6page)
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Diesel engine has more advantages than gasoline engine such as low fuel consumption, high thermal efficiency and low emission gas. However they involve problems awaiting solution related to NOx, smoke and particulate as well as noise.
The combustion characteristics of D.I. diesel are largely depend on fuel injection and air flow in a combustion, because of the time that is allowed for the D.I. diesel engine to make the air-fuel mixture is very shortly about 3㎳ ~ 5㎳. Swirl and squish are known to have a lot of effects in the mixture formation of a D.I. engine. Air flow in combustion chamber is also closely related to cavity shape of combustion chamber and influence engine performance strongly.
In this study, a real engine was remodeled in order to construct a visible engine so that entire combustion chamber can be observed by the high-speed photography method. The new type of combustion chamber to analyze the influence of increasing turbulence intensity was named swirl groove piston. And the effect of the timing and quantity of pilot injection was studied with double fuel nozzle on the performance of a D.I. diesel engine.
The combustion characteristics of D.I. diesel are largely depend on fuel injection and air flow in a combustion, because of the time that is allowed for the D.I. diesel engine to make the air-fuel mixture is very shortly about 3㎳ ~ 5㎳. Swirl and squish are known to have a lot of effects in the mixture formation of a D.I. engine. Air flow in combustion chamber is also closely related to cavity shape of combustion chamber and influence engine performance strongly.
In this study, a real engine was remodeled in order to construct a visible engine so that entire combustion chamber can be observed by the high-speed photography method. The new type of combustion chamber to analyze the influence of increasing turbulence intensity was named swirl groove piston. And the effect of the timing and quantity of pilot injection was studied with double fuel nozzle on the performance of a D.I. diesel engine.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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