노선별 철도기상사고의 통계적 특성 및 사례분석

박종길; 정우식; 이재수; 김은별

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박종길 (인제대학교) 정우식 (인제대학교) 이재수 (한국철도공사) 김은별 (인제대학교)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제14권 제1호

발행연도: 2011.2

수록면: 73 - 79 (7page)

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본 연구는 기상현상에 의해 발생하는 노선별 철도기상사고의 통계적 특성을 밝혀 철도기상사고를 저감하고 향후 기후변화에 대비하고자 한다. 이를 위해 사용한 자료는 KROIS 자료와 철도사고분석보고서를 주로 이용하였으며 그 결과는 다음과 같다. 철도기상사고에 가장 취약한 노선은 경부선이며, 영동선과 중앙선, 태백선도 취약한 지역이라 할 수 있다. 철도기상사고의 종류는 선로장애, 신호장애, 급전장애 순으로 나타났으며, 선로 장애의 2차 원인은 노선별로 약간 차이는 있었으나 노반유실이 대부분이었고, 한랭전선을 동반한 기상패턴은 단시간의 집중호우로 철도기상사고를 일으키는 주요 기상패턴임을 알 수 있었다.

#A railroad weather-related accidents and incidents #Climate change #The vulnerable railroad line #A railway obstruction #The cold front pattern #A heavy rainfall #철도기상사고 #기후변화 #취약철도노선 #선로장애 #한랭전선패턴 #호우

참고문헌 (11)

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1. [학술지(정기간행물)] - M.H. Shin / 2003 / Proposal of a railroad operating regulation standard during the rain for Korea train express safety operation / Journal of the Korean Society for Railway 6 (1) : 14 ~ 18

2. [단행본] - Korean National Railroad / 1999 / History of Korea railroad 100 year / Korean National Railroad : 1053 ~

3. [보고서] - IPCC / 2007 / Climate Change 2007 : The Physical Science Basis, Summary for Policymakers, Contribution of Working Group I to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change : 1 ~ 21

4. [학술지(정기간행물)] - J.K. Park / 2006 / Change in Statistical Characteristics of Typhoon Affecting the Korean Peninsula / Korean Meteorological Society, Atmosphere 16 (1) : 1 ~ 17

5. [보고서] - KORAIL / 2007 / Cases of Railroad accidents report : 350 ~

이 논문의 저자 정보

박종길

소속기관 인제대학교

주요연구분야 자연과학 > 지구과학 > 대기과학 TOP 5% 공학 > 재료·에너지공학 > 기타 재료·에너지공학

논문수 145 이용수 14,719

정우식

소속기관 인제대학교

주요연구분야 자연과학 > 지구과학 > 지구과학 일반 TOP 5% 자연과학 > 지구과학 > 대기과학 TOP 1%

논문수 344 이용수 22,057

이재수

소속기관 한국철도공사

주요연구분야 자연과학 > 지구과학 > 대기과학 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 4 이용수 416

김은별

소속기관 국립재난안전연구원

주요연구분야 자연과학 > 지구과학 > 대기과학 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 71 이용수 7,233

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