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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.4
- 수록면
- 371 - 377 (7page)
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1.9L 커먼레일 직접분사 디젤 엔진을 이용하여 1500rpm 2.6bar BMEP 에서 다량의 EGR(약 41%)과 연료분사 제어를 통한 저온디젤연소 영역에서 연료의 특성이 연소와 배기가스에 미치는 영향을 분석하였다. 사용한 연료는 세탄가 55 에 대하여 방향족 성분(20%, 45%, vol. %)과 T90 온도(270℃, 340℃)의 조합으로 네 개이다. 주어진 실험 조건에서 모든 연료에 대하여 착화지연 기간이 증가함에 따라 PM 은 단조적으로 저감되었다. 동일한 착화지연 기간에 대하여 T90 온도가 높은 연료들의 PM 발생이 높았다. NOx 는 동일한 MFB50% 위치에서 모든 연료가 동등 수준이었다. THC, CO 발생은 연료 조성에 관계없이 동일한 착화지연 기간에 대하여 동등 수준이었다. 또한 착화지연 기간 증가에 따라 THC, CO 배출이 증가하였는데 이는 과혼합 증가가 주 원인으로 판단된다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (16)
참고문헌 신청
1. [단행본] - Heywood, J. B / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw Hill
2. [학술지(정기간행물)] - Akagawa, H / 1999 / Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion / SAE Transactions-Journal of Engines 109
3. [학술지(정기간행물)] - Akihama, K / 2001 / Mechanism of the Smokeless Rich Diesel Combustion by Reducing Temperature / SAE Transactions - Journal of Engines 110
4. [학술지(정기간행물)] - Kimura, S / 2001 / Ultra-Clean Combustion Technology Combining a Low-Temperature and Premixed Combustion Concept for Meeting Future Emission Standard / SAE Transactions - Journal of Fuels & Lubricants 110
5. [학술지(정기간행물)] - Musculus, M. P. B / 2007 / End-of-Injection Over-Mixing and Unburned Hydrocarbon Emissions in Low-Temperature-Combustion Diesel Engines / SAE Transactions-Journal of Passenger Cars: Mechanical Systems 116
2. [학술지(정기간행물)] - Akagawa, H / 1999 / Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion / SAE Transactions-Journal of Engines 109
3. [학술지(정기간행물)] - Akihama, K / 2001 / Mechanism of the Smokeless Rich Diesel Combustion by Reducing Temperature / SAE Transactions - Journal of Engines 110
4. [학술지(정기간행물)] - Kimura, S / 2001 / Ultra-Clean Combustion Technology Combining a Low-Temperature and Premixed Combustion Concept for Meeting Future Emission Standard / SAE Transactions - Journal of Fuels & Lubricants 110
5. [학술지(정기간행물)] - Musculus, M. P. B / 2007 / End-of-Injection Over-Mixing and Unburned Hydrocarbon Emissions in Low-Temperature-Combustion Diesel Engines / SAE Transactions-Journal of Passenger Cars: Mechanical Systems 116
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