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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박창선 (조선대학교) 성백섭 (조선대학교) 김재열 (조선대학교)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조시스템학회지 Vol.20 No.2
발행연도
2011.4
수록면
151 - 156 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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This study examined the casting analysis of fuel pressure regulator of LPI vehicles. We aims to predict all the phenomenon accompanied by flow and solidification in die casting, and maximize productivity and quality through optimal casting design. As a result of comparing Types A and B of casting design, it was found that the number of overflow affected flow, flowspeed and solidification temperature. And there was a minute difference between solidification temperatures at thick section of the spare parts. Solidification began at temperatures of 624℃~630℃ but after the casting was completed, temperatures at the center of the parts were 600℃~614℃ Temperature of molten metal showed optimal flow at temperature of 680℃ It began to solidify around at 650℃ and to be cooled between 580℃~550℃in high speed. When the process was analysed through a computer simulation, it was found that hardness of regulators manufactured through Type B of overflow was above H<SUB>R</SUB>60.

목차

Abstract
1. 서론
2. 초저속 다이캐스팅
3. 실험
4. 결과 및 고찰
5. 결론
후기
참고문헌

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