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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이형일 (경북대학교) 이덕영 (대구대학교) 박호일 (계양정밀)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제3호
발행연도
2011.4
수록면
29 - 37 (9page)

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The modal characteristics of a compressor wheel of an automotive turbocharger have been investigated using an experimental method based on an acoustic frequency response function, p/f(ω), where p is sound pressure radiated from a structure, and f is impact force. First, a well-defined annular disc with narrow radial slots was examined to check whether the vibro-acoustic test could precisely determine natural frequencies and vibration modes of structures showing that the vibro-acoustic test proposed in this paper was comparable to the conventional modal test with an accelerometer and the numerical analysis. The conventional method has been found to be inappropriate for compressor wheel because of additional mass due to the accelerometer and additional damping from the accelerometer cable alter the dynamic responses of the wheel blades. Modal characteristics of the wheel have been defined using vibro-acoustic test and verified with the results from another conventional method using a laser vibrometer. Natural frequencies and mode shapes of a turbocharger wheel, which can't be precisely obtained with conventional method, could be defined accurately without the additional effects from sensor and cable. Proposed method can be applied to small structures where conventional sensors and cables could generate troubles.

목차

Abstract
1. 서론
2. 터보차져 휠
3. 방사음을 이용한 고유진동 분석
4. 터보차져 휠의 고유진동 특성
5. 결론
References

참고문헌 (13)

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