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공경일 (울산과학기술대학교) 박영빈 (울산과학기술대학교) 박형욱 (울산과학기술대학교) 금종원 (영광 P.M.S) 정학순 (영광 P.M.S) 정영복 (영광 P.M.S)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2011년 부산울산경남지부 춘계학술대회
발행연도
2011.4
수록면
33 - 37 (5page)

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Nowadays, automotive manufacturers have been adapting the lightweight materials instead of the steel due to increasing demand for reducing the automotive weight. However, due to the safety, the lightweight materials have to provide the high static/dynamic stiffness. Therefore, the carbon fiber reinforce polymer(CFRP) as been emerging as the candidate of the lightweight materials for next generation automotive components. There is also the need for optimizing the structure of the automotive components based on the CFRP. In this paper, the finite element method(FEM) simulation was performed on the steel as well as composite to determine the number of the carbon fiber plies made of the composites. The simulation result shows that the optimal number of the carbon fiber plies is 17 for the woven fabric ply and 50 for unidirectional ply with satisfying the Tsai-Wu failure criterion.
#Carbon fiber reinforced polymer(탄소섬유강화플라스틱) #Finite element method(유한요소법) #Lightweight(경량화) #Composite(복합재료)

목차

Abstract
1. 서론
2. Steel 소재의 Lower Arm Simulation
3. Laminated Composite 소재의 Lower Arm Simulation
5. 결론
Reference

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