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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김정일 (CEDIC) 전완호 (쎄딕) 조장형 (쎄딕)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제4호
발행연도
2011.7
수록면
99 - 106 (8page)

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This paper deals with engine room layout design optimization of fuel cell electric vehicle (FCEV), which has been proposed as a potential alternative to fossil fuel depletion. Investing the great R&D efforts, the global vehicle manufacturers, especially Honda motor corporate, have shown not prototype vehicle but commercial vehicle using fuel cell in the market recently. In this paper, we analyze cooling performance and flow characteristic in the engine room of newly FCEV, in addition we suggest the optimization process for engine room layout design optimization.
The two radiators in the vehicle for fuel cell stack and electronic components cooling have been analyzed and their performance are obtained in terms of cooling performance ratio (CPR). The value of CPR should always be less than one and based on criteria, we have achieved the optimum cooling performance of radiators for stack and electronic components. Aerodynamic performance is evaluated in terms of drag coefficient, improved through underbody modification using air devices.
#CFD(전산유체역학) #Engine room(엔진 룸) #Layout design(레이아웃 설계) #FCEV(연료전지차량) #Optimization(최적화) #Cooling(냉각) #CPR(Cooling Performance Ratio) #Aerodynamic(공력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료전지 차량 개발 동향
3. 현재 차량 냉각 및 공력 성능 평가
4. 엔진 룸 레이아웃 최적화
5. 결론
후기
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [단행본] - M. Ehsani / 2004 / Modern Electronic, Hybrid Electronic, and Fuel Cell Vehicles / CRC Press google schola 2. [학술대회논문] - T. Moriya / 2009 / Fuel Cell Vehicles Development at Honda / FC EXPO 2009 Technical Seminar FC-7 : 129 ~ 147 google schola 3. [보고서] - A. Toro / 2004 / Fuel Cell Stack and Fuel Cell Powertrain for Automotive Application google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2007 / Automotive Engineering / SAE 115 (8) : 54 ~ 57 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 2007 / Automotive Engineering / SAE 115 (9) : 32 ~ 35 google schola

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