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저자정보
Yu-Seok Jeong (명지대학교) Jun-Young Lee (명지대학교)
저널정보
전력전자학회 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.11 No.4
발행연도
2011.7
수록면
418 - 423 (6page)

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This paper presents a simulation model and a parameter identification scheme of an induction motor drive for electric vehicle. The induction motor in automotive applications should operate in very high efficiency and achieve the maximum-torque-per-ampere (MTPA) feature even with saturated magnetic flux under very high torque. The indirect vector control which is typically adopted in traction drive system requires precise information of motor parameters, particularly rotor time constants. This work models an induction motor considering magnetic saturation and proposes an empirical identification method using the current controller in the synchronous reference frame. The proposed method is applied to a 22㎾-rated induction motor for electric vehicle.
#Electric vehicle #Induction motor #Magnetic saturation #Parameter identification #Simulation model

목차

Abstract
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. MATHEMATICAL MODEL OF AN INDUCTION MOTOR INCLUDING MAGNETIC SATURATION
Ⅲ. PARAMETER MEASUREMENT
Ⅳ. SIMULATIONS AND EXPERIMENTS
Ⅴ. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGMENT
REFERENCES

참고문헌 (9)

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Anon, China’s Complete Control of Global High-Tech Magnet Industry Raises U.S / 2009 / National Security Alarms / Manufacturing and Technology News 16(6) google schola P. Vas / 1990 / Vector Control of AC Machines. Chap. 4 / Clarendon Press google schola Chun-Ki Kwon / 2009 / An On-line Rotor Resistance Estimator for Induction Machine Drives / 전력전자학회 영문논문지 9(3):354~364 dbpia Masood Hajian / 2009 / Input-Output Feedback Linearization of Sensorless IM Drives with Stator and Rotor Resistances Estimation / 전력전자학회 영문논문지 9(4):654~666 dbpia J. Seok / 2001 / Induction motor parameter tuning for highperformance drives / IEEE Trans. on Industry Applications 37(1):35~41 google schola

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