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강형민 (한국항공우주연구원) 조태환 (한국항공우주연구원) 김철완 (한국항공우주연구원) 윤수환 (한국철도기술연구원) 권혁빈 (한국철도기술연구원) 박춘수 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2011년도 춘계학술대회
발행연도
2011.5
수록면
362 - 367 (6page)

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The aerodynamic performance of the pantograph of the next generation high speed train is analyzed. The calculation of the flow around pantograph is carried out by FLUENT; by the steady state flow calculation with κ-ω SST turbulence model, the lift force of the pantograph is computed. For the verification of the numerical schemes and grid systems, flow calculations are performed with the pantograph shape which was used at the experiments performed at Railway Technical Research Institute (RTRI) in Japan. Then, the difference of lift force between numerical and experimental results is about 10%. Therefore, selected numerical schemes and the current grid system is adequate for the analysis and prediction of the aerodynamic performance of pantograph system. Based on these numerical schemes and grid systems, the flow around a pantograph of the next generation high speed train is calculated and the lift force of the pantograph is predicted; the lift force of the pantograph is about 146N.

목차

1. 서론
2. 해석 기법
3. 해석 검증
4. 차세대고속전철의 판토그래프 유동 해석
5. 결론
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