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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 774 - 782 (9page)
이용수
초록· 키워드
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In-site Continuous Method to improve the dynamic performance of railway plater girder bridge was developed. In this study, the In-site Continuous Method in the existing railway plate girder bridge was applied. Comparison of the results obtained from the field experiment were presented. The reductions in vertical acceleration were shown to approximately 24.8%, 45.4% and 27.5% in case of the freight train, passenger train and express tilting train, respectively. The reductions of lateral acceleration were shown to approx. 31%, 39% and 15% in the previous case. In the vertical displacement, the reductions were shown to approx. 20%, 13% and 12.6%, respectively. Through this method, we expect the problem of the restriction in speed up of train to be solve.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 연속화 공법
3. 현장시험 부설
4. 현장실험
5. 결론 및 제언
참고문헌
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