지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 290 - 296 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Thermal efficiency of internal combustion engines in vehicles should not exceed the maximum 35%. About a third of fuel power was converted to mechanical power. And the rest of power were wasted through the engine coolant, exhaust gas and the other losses. So, recently car makers consider to use the waste energy in the vehicle. This study focuses to design a high efficiency heat exchanger for exhaust waste heat recovery system. It has an advantages to improved fuel efficiency of 2% and reduced air pollutant. The purpose of this study is to design most efficient heat exchanger on the basis of same core size. Capacity of the heat exchanger is numerically analyzed and the performance is compared. In conclusion, capacity is increased more than 10% compared with the designed concept, though the coolant side pressure drop increased.
목차
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 수치 해석 결과
4. 결론
후기
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
[기술논문] 자동차용 배기열 회수 장치의 성능 특성에 관한 연구
홍영준
,
최두석
,
김종일
한국자동차공학회논문집
2012
.03
자동차 배기열 재순환장치의 열유동 해석
홍영준
,
최두석
,
정영철
외 1명
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2011
.05
차량용 배기열 회수장치 성능에 관한 실험적 연구
신석재
,
김종일
,
한인수
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012
.05
배기열 회수장치를 이용한 엔진의 웜-업 성능에 관한 연구
서호철
,
김규준
,
장성욱
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010
.11
엔진 배기열 회수 증발기 설계를 위한 유기랭킨사이클 분석
고제현
,
최병철
,
박권하
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2013
.07
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001353908