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이상철 (한국지엠) 김대중 (존슨매티) 김성규 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
539 - 544 (6page)

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Aftertreatment systems are often said to be increasingly important in vehicle and engine design as emission standards are set tighter and, especially, it is being emphasized to optimize the novel metal distribution in the catalyst for maximizing the conversion performance as the novel metal cost and the oil cost are increasing significantly. : To maximize the conversion performance, dual brick catalyst system, high density front brick and low density rear brick, in one catalytic converter assembly had been used in the past however one brick zone coating system equivalent with dual brick system has been sued now a days. This study focuses on the optimization of zone depth and Platinum/Rhodium distribution per each zone of closed coupled catalytic converter using robust design tool to maximize the conversion performance. Static response, nominal the best, was characterized as parameter design and this study was executed by engine dynamometer testing capable to simulate the vehicle emission testing. This paper shows the procedure of optimum design of zoned catalyst.
#Zone(분할구역) #Catalyst(촉매) #Catalytic Converter(촉매 변환기) #Zone Depth(분할구역 길이) #PGM(귀금속) #Robust Design(강건설계) #Nominal the Best(망목특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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