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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이방욱 (전북대학교) 이지근 (전북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
184 - 191 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

우레아염 퇴적 방지를 위한 믹서 위치 및 하우징 형상에 따른 벽면 유동특성에 관한 연구
이방욱 ,  이지근 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2013.05 학술저널

2011

Urea-SCR 시스템 Urea-Salt 퇴적방지를 위한 믹서하우징 형상변화에 따른 유동제어에 관한 연구
이방욱 ,  이지근 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The Urea-SCR system commercialized shows a remarkable performance to reduce NOx emission in heavy duty diesel engines. However, Urea-water solution injected upstream a mixer, which is set up inside a exhaust pipe to promote exhaust gas-atomized droplet mixing, bumps up against the wall of a exhaust pipe as the droplets flowing downstream through the exhaust gas. The urea deposited on the wall of the exhaust pipe is changed into the Urea-salt, resulting in the decreased life-time of the SCR catalysts and the increased exhaust emission. For this reason, the development of the urea deposition avoidance technologies is being treated as an important issue of the Urea-SCR system. Analytical study was carried out to investigate the effects of the flow characteristics around the mixer with the variation of the mixer housing surrounding and supporting the mixer, which is designed to increase the wall flow and then to reduce droplet deposition. The flow characteristics was simulated by applying for K-e RNG model, and the vane angles and the position of the mixer were changed : Angle of 0°, 1°, 2°, 3°, and Mixer positions of 0Lh, 0.5Lh, 1Lh. Analytical results were verified by the experimental results using a Hot-wire anemometer system. The wall flow onto the exhaust pipe was improved with changing the angle of the mixer housing, and the wall flow improved more when the position of the mixer was on 0Lh.
#Urea-SCR(Urea Selective Catalytic Reduction #우레아-선택적 촉매 저감법) #Static Mixer(고정믹서) #Mixing Flow(혼합유동) #Urea-Salt(Urea-퇴적물) #Flow control(유동제어) #Mixer Housing(믹서보조장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 형상 및 조건
3. 수치해석방법
5. 결과 및 고찰
6. 결론
References

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임주형 ,  윤여빈 ,  송춘섭 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 .05
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