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학술대회자료
저자정보
이현수 (현대모비스) 이혁민 (현대모비스) 방명극 (현대모비스) 안병석 (현대자동차) 박인흠 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
1,925 - 1,933 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

운전자 시인성 향상을 위한 가변형 빔패턴 기반의 헤드램프 시스템
이현수 ,  이혁민 ,  방명극 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

2011

가변형 빔패턴을 적용한 헤드램프 시스템의 연구
이현수 ,  이혁민 ,  방명극 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The conventional low beam performance is around 70m, so it can not be provided the ideal nighttime lighting to drivers. And high beam gives the enough visibility in nighttime but it makes dazzling problems to other road users. Therefore the state of the art in lighting division is focusing a permanent high beam without dazzling for night driving situation. High Beam Assistant (HBA) system is already on the market. It simply switches between low and high beam based on camera signal. But it takes “Black hole” effect when high beam Changes to low beam. It cause a side effect to drivers which is time delay to recognize situations. So we need to develop the new system which improves the performance without dazzling and reduce the side effect. This system (Adaptive beam pattern system) replaces low- and high-beam lights with a single light beam that varies gradually and continually between two beam positions. It is a progressive transition between low beam and high beam, equivalent of a dynamic automatic aiming with integration of oncoming/ preceding car and also vertical road geometry by image processing. Therefore the road ahead is better illuminated without glare of other road users and obstacles can be detected earlier than conventional low beam.
#Adaptive(가변형) #Beam Pattern(빔패턴) #쉴드 액츄에이터(Shield Actuator) #카메라(Camera) #이미지-프로세싱(Image Processing) #컷오프(Cut off) #LED(LED)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론 및 향후 방향
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