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저자정보
오용일 (울산대학교) 표영덕 (한국에너지기술연구원) 권옥배 (한국가스공사) 백영순 (한국가스공사) 조상현 (전북자동차기술원) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제36권 제4호
발행연도
2012.4
수록면
371 - 376 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

대형 DME버스의 연비 및 배기가스 특성에 관한 연구
오용일 ,  표영덕 ,  권옥배 외 3명 대한기계학회 논문집 B권 2012.04 학술저널

2011

대형 DME버스의 연비 및 배기가스 특성에 관한 연구
오용일 ,  표영덕 ,  임옥택 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 대형버스 배기가스 테스트 모드인 JE-05 에서 DME와 디젤을 연료로 사용하는 대형 DME버스를 차대동력계, 배기가스 분석기 그리고 PM 측정시스템을 이용하여 대형 DME버스의 연비, 배기가스특성 그리고 동적 특성에 대해 알아보았다. 대형 DME버스에는 6기통 8,071cc 디젤엔진이 장착되었으며, 현재 운행되고 있는 상용 디젤버스와는 달리 DOC, DPF와 같은 후처리 장치가 없다. 실험 결과, 각 부하에 따른 차량의 속도를 통하여 차량의 동적 특성은 DME와 디젤을 사용했을 때 거의 비슷한 것을 알 수 있었다. NOx, CO와 THC는 DME를 연료로 사용 시 디젤연료에 비해 더 적게 배출되는 것을 확인하였다. 하지만 PM은 DME연료를 사용 시 거의 발생하지 않았는데, 이는 DME가 함산소연료이고 분자구조상 탄소-탄소 결합이 없기 때문이라고 생각된다. CO₂는 각 연료 사용 시 비슷하게 발생하였으며, 저위발열량 베이스로 계산된 연비는 DME연료 사용 시 디젤연료보다 약 6.7% 더 낮게 나왔다.
#DME Bus(디메틸에테르 버스) #JE-05 Exhaust Gas Test Mode(JE-05 배기가스 테스트 모드) #Fuel Economy(연비) #Emission Characteristic(배기 특성) #Dynamics Behavior(동적 특성)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Sorenson, S.C. / 1995 / Performance and Emissions of a 0.273 Liter DirectInjection Diesel Engine Fueled with Neat DimethylEther google schola 2. [보고서] - Kapus, P. / 1995 / Development of Fuel Injection Equipment and Combustion System for DI Diesels Operated on Dimethyl Ether google schola 3. [보고서] - Fleisch, T. / 1995 / A New Clean Diesel Technology : Demonstration of ULEV Emissions on a Navistar Diesel Engine Fueled with Dimethyl Ether google schola 4. [보고서] - Chen, Z. / 1998 / Performance and Emissions of DI CompressionIgnition Engines Fueled with Dimethyl Ether (1stReport, Performance and Emissions of RetrofittedEngines) : 383 ~ 388 google schola 5. [보고서] - Oguma, M. / 2000 / A Study of Low Compression-Ratio Dimethyl Ether (DME) Diesel Engine google schola

이 논문의 저자 정보

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