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한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
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    현재의 PEMFC(Polymer electrolyte membrane fuel cell, 고분자 전해질 연료전지)의 성능 평가는 장시간의 활성화(activation) 후에 측정된 Ⅰ-Ⅴ curve에 의해 결정된다. 그러나 이 방법은 정해진 시간에 많은 샘플을 평가하기에는 부적합하다. 이를 개선하기 위하여 본 연구에서는 screen tool을 이용하여 단시간에 활성화 후 성능을 측정하고 기존 방법과 비교하였다.
    Screen tool을 이용한 활성화 방법은 5.13 ㎠ MEA를 사용하여 PEMFC의 두 전극(anode, cathode)의 쇼트상태에서 cathode 측 연료인, Air를 조절하는 것이고, 기존의 활성화 방법은 25 ㎠ MEA를 CV mode에서 반복 진행하는 것이다. 이 두 방법을 SGL사 10BA, 10BB, 10BA의 GDL을 사용하여 수행하고, 이 후에 측정된 Ⅰ-Ⅴ curve를 비교한 결과, screen tool 활성화 방법은 기존 측정방법과 같은 경향성을 보였다. 따라서 여러 조건으로 제작된 MEA에 대해 screen tool 방식을 이용할 경우 주어진 시간에 많은 양의 MEA 성능을 측정하고, 그 문제점들을 파악하는데 사용이 가능할 것으로 판단된다.

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      UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001774290