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저자정보
Pratik Shrestha (Korea Advanced Institute of Science and Technology) Min-Soo Jeong (Korea Advanced Institute of Science and Technology) In Lee (Korea Advanced Institute of Science and Technology)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2012년도 춘계학술대회
발행연도
2012.4
수록면
284 - 287 (4page)

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Flutter of flight vehicle structure can lead to catastrophic structural failure of aircraft. For this reason, aeroelastic simulation should be performed to understand flutter characteristics and to avoid any disastrous event which may occur due to such dynamic aeroelastic phenomenon. In this paper, the stiffness of the hinge, connecting the lifting surface to the control surface, is examined to see its effect on flutter characteristics by performing aeroelastic analysis. Flat plate wing with flap is modeled using MSC. Patran Flight Loads. Modal and flutter analysis of the wing for varying hinge stiffness is conducted using MSC.NASTRAN solver. P-k method is used for carrying out flutter analysis in MSC.NASTRAN solver. Results obtained from the analysis shows improved flutter characteristics with increase in hinge stiffness.

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Wing Configuration
3. Aeroelastic Analysis
4. Results and Discussions
5. Conclusion
Acknowledgements
References

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