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For mist sensing, temperature-humidity sensor is attached on six positions of front glass and rearview mirror in automobile. Bottom-left side of front glass is the best position where mist is sensing. For mist removal, air conditioner is turned on intensity 1, 3 and is set the temperature at 17[℃], 25[℃]. And heater is turned on intensity 1, 3 and is set the temperature at 25[℃], 32[℃]. The best condition which mist is removed is temperature at 17[℃] and intensity 3 of air conditioner mode. At this condition, total average value of humidity output voltage difference is 0.561[V]. Also, air conditioner mode is effective than heater mode for mist sensing and removal.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (5)
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1. [보고서] - L. I. Davis, Jr. / 2001 / Condition for Incipient Windshield Fogging andAnti-Fog Strategy for Automatic Climate Control
2. [보고서] - T. M. Urbank / 2001 / Development and Application of an Integrated Dew Point and Glass Temperature Sensor
3. [단행본] - 김형섭 / 2001 / 자동차공학개론 / 도서출판 명원 : 292 ~
곽민경, 김재환. 자동차 내부의 김 서림 현상에 관한 연구. 대기. 2007
곽민경, 김재환. 자동차 내부의 김 서림 현상에 관한 연구. 한국기상학회 학술대회 논문집. 2006
2. [보고서] - T. M. Urbank / 2001 / Development and Application of an Integrated Dew Point and Glass Temperature Sensor
3. [단행본] - 김형섭 / 2001 / 자동차공학개론 / 도서출판 명원 : 292 ~
곽민경, 김재환. 자동차 내부의 김 서림 현상에 관한 연구. 대기. 2007
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