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저자정보
이무근 (한국항공우주연구원) 길경섭 (한국항공우주연구원) 이경원 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2010년도 제35회 추계학술대회 논문집, Nov
발행연도
2010.11
수록면
777 - 780 (4page)

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실린더 중앙 원주방향 변형률을 바탕으로 킥모터의 연소 압력을 계산하는 방법을 제안하였다. 지상 연소시험으로부터 연소시간 동안의 변형률-압력 비(strain ratio)를 근사하는 다항식을 계산하였다. 이 다항식에 비행 중 측정한 변형률을 대입하여 비행 중 연소압력으로 변환하였다. 실제 비행 중에 측정한 압력과 비교한 결과 전체적인 변화 양상이 일치함을 확인하였으며 최대 약 10psi 수준의 차이가 나타난 것을 볼 수 있었다.
#Combustion Pressure(연소압력) #Kick Motor(킥모터) #Composite Case(복합재 연소관) #Strain(변형률)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 복합제 케이스의 변형률과 압력의 관계
3. 변형률을 압력으로 환산
4. 비행시험 결과와의 비교
5. 결론
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