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김기우 (충남대학교) 김태완 (충남대학교) 김보연 (충남대학교) 이양석 (충남대학교) 고영성 (충남대학교) 전용민 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2009년도 제33회 추계학술대회논문집, Nov
발행연도
2009.11
수록면
553 - 556 (4page)

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항공기 부품은 다양한 고도의 운용조건을 만족해야 하므로 고고도 성능평가는 필수적이다. 본 연구에서는 가스터빈 엔진의 고공 점화특성을 확인하기 위하여 실물형 보조동력장치를 바탕으로 축소형 모델 연소기를 설계, 제작하여 22,000ft에 해당하는 대기온도 조건을 모사, 점화실험을 수행하였다. 저온환경 모사를 위해 공기 공급배관에 열교환기를 설치하였고 냉각제로는 드라이아이스를 사용하였다. 실험결과 연소기로 공급되는 공기의 온도가 낮아질수록 점화가 가능한 공기과잉 구간은 감소하였음을 확인하였다.
#APU(보조동력장치) #High-Altitude Condition(고고도 환경) #Heat Exchanger(열교환기) #Ignition(점화) #Gas-turbine Combustor(가스터빈 연소기)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
5. 후기
참고문헌

참고문헌 (0)

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