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유럽공동체는 상하분리와 오픈액세스를 주요 골자로 하는 공동체 철도발전에 관한 유럽강령 91/440을 제정함으로써 유럽철도산업의 프레임워크를 제시하고 우선적으로 국제화물철도서비스의 자유화(경쟁도입)에 노력을 기울였다. 이후 관련 강령의 제정과 보완을 통해 국제여객서비스에 대한 경쟁도입도 선언하는 등 경쟁 확대를 통한 효율성 증진을 일관성 있게 추진하고 있다. 하지만 유럽연합의 정책방향과는 별개로 유럽 각 국의 자국내 여객철도서비스의 경우에는 경쟁의 도입 정도가 나라마다 큰 차이를 보이고 있는데, 영국, 스웨덴, 독일 등은 실질적인 경쟁이 이루어지는 가운데 그 성과도 어느 정도 인정받고 있다.
본 연구에서는 유럽연합과 각 국의 철도경쟁체제에 관한 정책내용과 도입과정, 운영경험에 관한 여러 연구 결과들을 조사 정리하였고, 국내 고속철도서비스의 경쟁체제 도입을 검토하고 있는 우리나라 정책 시행에 있어서 참고자료로 활용될 수 있기를 기대한다.
본 연구에서는 유럽연합과 각 국의 철도경쟁체제에 관한 정책내용과 도입과정, 운영경험에 관한 여러 연구 결과들을 조사 정리하였고, 국내 고속철도서비스의 경쟁체제 도입을 검토하고 있는 우리나라 정책 시행에 있어서 참고자료로 활용될 수 있기를 기대한다.
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