대형할인점 복합환승시설의 환승주차장 이용 특성 및 행태 분석 : 대구지하철 용산역 홈플러스 복합환승시설을 사례로 :대구지하철 용산역 홈플러스 복합환승시설을 사례로

Q: 이 논문에서 정의한 복합환승시설이란 무엇인가?

복합환승시설은 지하철 역세권에 환승주차장, 버스터미널, 판매시설, 비즈니스호텔, 보육시설 등을 함께 입주시켜 승용차와 지하철 간의 효율적인 환승 시스템을 구축하고 도시 교통 혼잡을 완화하는 시설이다. 대구지하철 용산역 홈플러스 사례처럼 대형할인점과 지하철 환승주차장이 결합된 형태를 포함한다.

Q: 대형할인점 복합환승시설의 주차 목적별 평균 주차 시간은 어떻게 다른가?

연구 결과, 복합환승시설에서 쇼핑 목적 차량의 평균 주차 시간은 주중 약 92.2분, 주말 약 98.3분으로 나타났다. 반면, 환승 목적 차량은 주중 약 408.7분, 주말 약 450.6분으로 쇼핑 차량보다 4.4~4.5배 장시간 주차하는 것으로 분석되었다.

윤대식; 박현철; 신길수; 김건욱; 배호직

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자료유형: 학술저널

저자정보: 윤대식 (영남대학교) 박현철 (영남대학교) 신길수 (영남대학교) 김건욱 (영남대학교) 배호직 (영남대학교)

저널정보: 한국지역개발학회 한국지역개발학회지 한국지역개발학회지 제21권 제1호

발행연도: 2009.3

수록면: 175 - 194 (20page)

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The main objective of this paper is to analyze use characteristics and users" behavior of parking complex annexed to a large scale discount store and a subway station. The paper uses data collected from park & ride facilities at Yongsan Subway Station in Daegu City. So far few researches have been conducted on analyzing use characteristics and users" behavior of parking complex annexed to a large scale discount store and a subway station.
From descriptive statistical analysis of various use characteristics and users" behavior of the parking complex, some important foundings are derived and discussed. Moreover, several policy implications are discussed and suggested.

#환승주차장(Parking Facilities) #복합환승시설(Parking Complex) #지하철역(Subway Station) #대형할인점(Large Scale Discount Store)

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