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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장기 (경상대학교) 강재화 (경상대학교) 윤기백 (경상대학교) 류성기 (경상대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제11권 제3호
발행연도
2012.6
수록면
116 - 121 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In recent years, world is faced with a transportation energy dilemma, and the transportation is dependent on a single fuel - petroleum. However, Hybrid Electric Vehicle(HEV) technology holds more advantages to reduce the demand for petroleum in the transportation by efficiency improvements of petroleum consumption. Therefore, there is a trend that lower gear noise levels are demanded in HEV for drivers to avoid annoyance and fatigue during operation. And meshing transmission error(T.E.) is the excitation that leads to the tonal noise known as gear whine, and radiated gear whine is also the dominant source of noise in the whole gearbox. This paper presents a method for the analysis of gear tooth profile and lead modification, and the predictions of transmission error and load distribution are shown under one loaded torque for the 1<SUP>st</SUP> gear pair of HEV gearbox. The test is also obtained before tooth micro-modification under the torque. At last, the appropriate tooth modification is used to minimize the transmission error and load distribution under the loaded torque. It is a good approach which the simulated result is used to improve the design in order to minimize the radiation gear whine noise.

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Background and Analysis
3. Procedure of Analysis and Discussion
4. Conclusion
ACKNOWLEDGMENT
REFERENCES

참고문헌 (6)

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