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저자정보
배준환 (삼성중공업) 송지수 (삼성중공업) 권종오 (삼성중공업) 홍춘범 (삼성중공업) 최순호 (삼성중공업)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2012년도 한국해양과학기술협의회 공동학술대회
발행연도
2012.5
수록면
961 - 966 (6page)

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Numerical study on the additional resistance due to bow thruster tunnels of shuttle tanker has been made using the FLUENT, the commercial flow solver. The effects of vertical location and scallop shapes were examined to reduce the bow thruster tunnel resistance. It is clearly shown that numerical simulation results show good agreement with towing tank experimental data. By the optimization of tunnel position and scallop shape, more than 2% of total EHP (effective horse power) can be reduced.
#CFD(전산유체역학) #resistance(저항) #Bow thruster(바우 스러스터) #Shuttle tanker(셔틀 탱커)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치 해석 및 계산 조건
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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