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이동혁 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 배석정 (자동차부품연구원) 강태구 (자동차부품연구원) 박정상 (두원공조 기술연구소) 이홍열 (두원공조 기술연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
270 - 275 (6page)

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The application of the waste heat recovery system to recover waste heat from the vehicle engine exhaust gas has been a effective portion of enormous technical efforts to cope with the environmental regulations that have been carried out. The main objective of this paper is to investigate the performance characteristics of the LT loop boiler of the rankine cycle for the engine"s waste heat recovery system. The experimental results demonstrate that the waste heat recovery system is one of the most effective technology to enhance the fuel consumption efficiency. On the boiler component performance test, we could set the boiler inlet condition at the pump outlet condition with the sub-cool temperature of 5℃and the boiler outlet condition with the super-heat temperature of 5℃, respectively, bringing on the engine coolant inlet temperature and flow rate. The evaluation of the heat dissipation and the pressure drop on working fluid were experimented on the boiler inlet pressure of 32.8 bar, at the engine coolant temperature of 100℃, 110℃and the engine coolant flow rate of 10, 15, 20, 25, 30, 40 LPM.
#Waste heat recovery system(배기 폐열 회수 시스템) #Rankine cycle(랭킨 사이클) #Boiler(보일러) #Condenser(응축기) #Heat exchanger(열교환기) #Heat recovery rate(열회수율) #Pressure drop(압력강하)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
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