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학술대회자료
저자정보
양지웅 (울산대학교) 이세준 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
380 - 383 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2014

압축착화엔진의 연료분사 분위기에서 Diesel-DME 혼합연료의 분무특성에 관한 연구
양지웅 기계자동차공 2014.01 학위논문

2013

정적연소기를 이용한 예혼합 연소에서 Diesel-DME 혼합연료의 분무특성 및 연소지연에 관한연구
양지웅 ,  오충환 ,  정연호 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
압축착화엔진의 연료분사 분위기에서 Diesel-DME 혼합연료의 분무특성에 관한 연구
양지웅 ,  이세준 ,  정수진 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료
Diesel-DME 혼합연료의 분무 및 엔진 연소특성에 관한 연구
양지웅 ,  정재훈 ,  임옥택 한국액체미립화학회지 2013.01 학술저널

2012

Diesel-DME 혼합연료의 분무 및 엔진 연소특성에 관한 연구
양지웅 ,  정재훈 ,  윤상진 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2012.11 학술대회자료
Diesel-DME 혼합연료의 정적챔버내에서의 분무 및 단기통엔진내에서의 연소, 배기특성에 관한 연구
양지웅 ,  정재훈 ,  윤상진 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅 ,  이세준 ,  임옥택 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅 ,  이세준 ,  임옥택 한국액체미립화학회지 2012.01 학술저널

초록· 키워드

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The aim of this study was compared the spray characteristics of a typical fuel(100% Diesel,DME) and Diesel-DME blended fuel in Constant Volume Combustion Chamber(CVCC). typical fuel(100% Diesel,DME) and Diesel-DME blended fuel spray characteristics were investigated about varied ambient pressure and fuel injection pressure using the common rail fuel injection system when the fuel mixture ratio is varied. The fuel injection quantity and spray characteristics were measured. the spray characteristic research parameters were spray shape, penetration length, and spray angle at seven nozzle hole injector. common types of injectors were used(bosch). Three types of blended fuel by the mole fraction was used. The typical fuel(100% Diesel,DME) and The blended fuel by mixture ratio 95:5, 90:10 (Diesel,DME) were used. The ambient pressure was varied by 5MPa from 35 to 70MPa when the ambient Pressure was varied 0,2.5 and 5MPa. The result of using Diesel-DME blended fuel. It can be confirmed from the experiment on spray characteristics of Diesel-DME blended fuels that the increased Diessel blending ratio induced the increase of the spray penetration length. The spray angle slightly increased by the blending of DME fuel. In the experiment on atomization characteristics, the DME blending caused the improvement of the diesel atomization performance.
#DME(Di-methly ether, 디메틸에테르) #DME-Diesel blended fuel(DME-Diesel 혼합 연료) #Spray penetration length(분무관통길이) #Spray angle(분무각) #Ambient pressure(분위기압력) #Fuel injection pressure(연료분사압력) #Common Rail Injection System(커먼레일분사장치) #Reactivity(반응성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 연료
3. 실험장치
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결론
References

참고문헌 (0)

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