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김태경 (서울대학교) 최중근 (서울대학교) 김정현 (서울대학교) 조준호 (서울대학교) 이영빈 (서울대학교) 김규홍 (서울대학교) 이동호 (서울대학교) 김진필 (토마토 A&P) 이준호 (현대기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
452 - 462 (11page)

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This paper describes on numerical studies on improvement of car engine room and aerodynamic drag for CO2 reduction with an active air flap. The numerical models were full scaled car of YF SONATA that has detailed car engine room with active air flaps. An base model of YF SONATA was compared with a change grill model of that which has active air flaps. As a result, the aerodynamic drags were compared depending on the operating conditions and times of active air flap on upper and under grill. An engine room cooling efficiency which were internal temperature, static pressure and stream line was shown according to those flap conditions.

목차

Abstract
1. 서론
2. 지배 방정식 및 모델링 기법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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References

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