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오광철 (자동차부품연구원) 서충길 (자동차부품연구원) 고상철 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
491 - 494 (4page)

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The performance of diesel engine is more excellent than gasoline engine"s in terms of a fuel efficiency and durability so that it can be applied to a heavy duty commercial vehicle. However, the NOx and PM emitted from the diesel engine are remained to overcome and its regulation is reinforced recently. To this reason DPF system are becoming more common from Euro-4 regulation and effective DeNOxsystem is required for satisfying future regulation. Urea-SCR in these DeNOx system is emerging as the best solution in commercial vehicle. This technique is well known since several years and derived from the exhaust gas treatment of power plants and stationary engines. Honeycomb shaped catalysts(coated catalyst) based on titanium dioxide containing active component are used predominantly. In this paper extrusive SCR catalyst without inactive support substrate is introduced and compared with coating catalyst in DeNOx performance.
#urea-SCR(우레아-선택환원촉매) #Extrusive SCR(압출 SCR) #Low Temperature Activity(저온활성) #Aftertreatment system(후처리장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시제품 제작 및 실험장치
3. 결과 및 고찰
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