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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
495 - 500 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

신연비 시험법에 따른 자동차 연비 및 CO₂ 배출량 보정식 개발 연구
이민호 ,  임재혁 ,  김성우 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

신연비 시험법에 따른 하이브리드 자동차의 연비특성 연구
이민호 ,  인정민 ,  김기호 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The fuel economy and CO₂ emission estimates essentially serve two purposes : to provide consumers with a basis on which to compare the fuel economy of different vehicles, and to provide consumers with a reasonable estimate of the range of fuel economy they can expect to achieve. The current fuel economy and CO₂ emission should be measured with combined mode (City (FTP-75) and Highway (HWFET) mode). However, this test driving mode can not be evaluated the variety factor of the real-road. These factors include differences between the way vehicles are driven on the road and over the test cycles, air conditioning use, widely varying ambient temperature and humidity, widely varying trip lengths, wind, precipitation, rough road conditions, hills, etc.
The purpose of the new test method for fuel economy is to better account for three of these factors : 1) on-road driving patterns (i.e. higher speeds and more aggressive driving (higher acceleration rates)), 2) air conditioning, and 3) colder temperatures. The new test methods will bring into the fuel economy estimates the test results from the five emissions tests in place today : FTP-75, HWFET, US06, SC03 and Cold FTP-75.
Based on these new test methods, this paper discusses the characteristics of test method on vehicle. And this paper assesses the fuel economy label and CO₂ emission of vehicles. Finally, correction formula for fuel economy and CO₂ is to develop.
#Fuel economy and CO₂emission test(연비 및 CO₂ 배출 시험) #FTP-75 mode(시내주행 모드) #HWFET mode(고속도로주행 모드) #US06 mode(급가ㆍ감속, 고속주행 모드) #SC03 mode(고온, 에어컨 사용 모드) #Cold FTP-75 mode(저온주행 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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