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저자정보
이용민 (한밭대학교) 손봉기 (한밭대학교) 서명원 (한밭대학교) 이혜원 (한밭대학교) 최재철 (한밭대학교) 이윤주 (한밭대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,595 - 1,598 (4page)

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Lithium secondary batteries have been widely used for mobile devices as a power source due to their highest energy density among various secondary batteries. Recently, they started to be applied to hybrid electric vehicles (HEVs), plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) and electric vehicles (EVs). Comparing to small-sized lithium secondary batteries, largeformat lithium secondary batteries should have different cell chemistry and design for enhanced safety and high power characteristics. LiMn₂O₄ and amorphous carbon are newly used for cathode and anode materials owing to higher safety and performance, respectively. Moreover, the heat-resistive separator should be applied for vehicle application. However, the more important thing is that the electrode coating layer should be manufactured as thin as possible for tens of kW power requirement of HEVs with limited cell number less than 100. The cell reliability is also insured for about 10 years at low and high temperatures (-46~66℃).
#Lithium secondary battery(리튬이차전지) #Cell chemistry(셀 전극조합) #Cell design(셀 설계) #Electrode materials(전극 소재) #Separator(분리막) #Cell power(셀 출력)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV용 리튬이차전지 셀의 특징
3. HEV용 리튬이차전지 셀 설계 기술
4. HEV용 리튬이차전지 시스템 구성
4. 결론
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