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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김관주 (홍익대학교) 이주형 (홍익대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
17 - 22 (6page)

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Design of braking system is one of the most critical subjects in vehicle stability. In this paper, optimal scheme for brake force proportioning of all-wheel-drive vehicle is proposed to guarantee the vehicle dynamic stability under plausible drive circumstances. A brake force distribution of generic 8 × 4 vehicle is calculated according to proposed scheme and braking stability of this vehicle is verified by using a commercial vehicle software, Trucksim.
#8×4 Vehicle(8×4 차량) #Braking force(제동력) #Braking stability(제동 안정성) #Braking proportioning (제동력 배분) #Lock up(잠김) #Maximum braking force(최대 제동력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - M. Y. Suh / 2001 / A Simulation Program for the Braking Characteristics of 8×4 Vehicles / Transactions of KSAE 9 (6) : 119 ~ 128 google schola 3. [보고서] - A. Dunn / 2009 / The Influence of Disablement of Various Brake on the Dry Stopping Performance and Stability of a Tractor-Semitrailer google schola 4. [보고서] - T. Gillespie / 1992 / Fundamentals of Vehicle Dynamics : 45 ~ 75 google schola 5. [인터넷자원] - / / http://iamaman.tistory.com/246 google schola 6. [단행본] - J. Happian-Smith / 2001 / An Introduction to Modern Vehicle Design / Butterworth-Heinemann : 445 ~ 500 google schola

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