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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 1,775 - 1,790 (16page)
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아르헨티나 철도는 1990년대 시설은 정부가 소유하고 노선 운영권은 민간기업에 맡기는 방식으로 민영화를 진행하였다. 민영화 초기에는 대량인원감축으로 인한 노동생산성 향상과 철도서비스 품질이 향상되어 긍정적인 평가를 받았다. 그러나, 노선운영권을 인수한 민간기업은 운영 재정적자를 우려하여 시설투자를 하지 않고 승차비용인산을 요구하며 정부에 해하여 보조금 지원을 요구하기 시작했다. 미비한 시설투자는 잦은 열차사고를 일으키며, 결국 2012년 2월 22일 부에노스아이레스 서부 온세역에서 열차가 선로를 이탈한 후 플랫폼에 충돌하여 50여명이 사망하고 700여명이 부상당하는 대형 열차사고가 발생하였다. 이에 본고에서는 아르헨티나 철도민영화 이후의 안전·공익성 현황을 살펴보고, 현 정부가 추진하는‘KTX 민영화’정책의 당위성과 민영화로 인한 한국철도의 안전·공익성에 대한 의문을 제기하며, 한국철도의 발전방향을 논의하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 아르헨티나의 철도민영화 과정
3. 아르헨티나 철도민영화 이후 안전·공익성
3. 결론
참고문헌
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