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저자정보
전중근 (Seoul National University of Science & Technology) 정성봉 (Seoul National University of Science & Technology) 남궁백규 (Seoul National University of Science & Technology)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제15권 제6호
발행연도
2012.12
수록면
631 - 637 (7page)

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수서-평택간 수도권과 호남고속철도 1단계사업이 2014년 말 개통됨에 따라 고속철도의 제2의 도약을 맞이하게 되었다. 하지만, 수도권 고속철도 건설기본계획에 준해 고속열차가 설정될 경우 수도권 고속열차와 기존 고속열차의 합류지점인 평택-오송 구간에서 고속선 선로용량의 최대치에 도달하게 되는데, 이로인해 천안아산역의 정차열차 수를 제한을 받게 되며 장기적으로 열차수요가 늘어나면 고속열차를 추가설정 할 수 없는 제약요인으로 작용이 예상된다. 본 연구는 고속선의 신호체계인 TVM430시스템의 열차설정 이론을 기초로 운행시격 및 열차횟수를 산정방법을 검토한 후, 첨두시간대 병목구간인 평택-오송간의 최적의 열차운행패턴 적용방안을 제시하였다. 또한 적용방안을 운영에 도입할 경우 기대되는 효과와 문제점을 대안별로 분석하여 현 여건에 맞는 단계적 정책대안을 제시하였다. 분석결과 현재의 고속열차 운영시스템에 최소운행시격을 설정하여 병목구간을 운행한다면 추가투자비용 없이 선로용량초과 문제를 해결할 수 있을 것으로 사료된다. 향후 중장기 열차운영계획 등에 대안들이 반영된다면 고속선 병목구간(MLP, Maxmum Load Point)해소 등 열차운영효율 향상에 기여할 것으로 기대된다.
#Excess of track capacity #Bottle neck #TVM430 #Efficiency of train operation #선로용량초과 #병목구간(MLP) #TVM430 #열차운영효율

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학위논문] - D.-S. Kim / 2009 / A Study on Improvement of Train Operation Effisiency in the Sestion of ATS / Graduate School of Industry Chungnam National University google schola 2. [학위논문] - W. -S. Lee / 2009 / A Study on the Operation of Express Train of the Seoul Metropolitan Subway Network, Dept / 석사 / Policy Graduate School of Railroad Seoul National University of Technology google schola 3. [단행본] - Y.-D. Choi / 2006 / An operational theory for a rapid transit rail way / Korail Human Resources Development Institute : 69 ~ 112 google schola 5. [보고서] - / 2009 / A basic plan for construction of a rapid transit rail way in capital area : 149 ~ 203 google schola 6. [보고서] - / 2010 / A strategy for construction of KTX rapid transit rail way to make a future green contry : 4 ~ google schola

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