지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 736 - 743 (8page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
In a lower control arm, A-joint connected to a front subframe is a clevis type joint. Since a clevis type joint has an assembly tolerance between bracket and sleeve, bolt tightening torque should be designed carefully, considering the clamping load loss caused by assembly tolerance and frictional variables. In this study, a useful method to determine the bolt tightening torque for a clevis type joint of a car suspension is found out. First, experimental tests have been carried out to calculate the torque coefficient (or nut factor) and the overall friction coefficient to define the actual torque-tension relationship. Second, clamping load loss caused by assembly tolerance is evaluated both experimentally and numerically in order to shed light on the clamping load loss during the tightening. Finally, experiments to determine both friction coefficient and slip coefficient between bracket and sleeve are carried out and the meaning of both coefficients is compared and differentiated.
목차
Abstract
1. 서론
2. 볼트 체결 이론
3. 볼트 체결 시험 및 해석
4. 체결부 치수 분포 분석 및 축력/토크 손실 분포 예측
5. 마찰 계수와 미끄럼 계수
6. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-000418666