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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 2,165 - 2,170 (6page)
이용수
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2013
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세계 각국은 지역별로 새로운 자동차 배기가스 배출량 및 CO2 배출에 대한 규제와 연비에 대한 새로운 목표를 설정함으로써 자동차 경량화에 대한 의지를 강력하게 표명하고 있다. 한국(지식경제부)에서도 자동차 연비 개선에 대한 새로운 방향 및 가이드 라인을 2009년 6월 제시하였으며, 향후 5년간 약 1,500억원의 연구개발비를 투입하여 매년 자동차 연비를 5%씩 개선하겠다는 계획을 마련하였다. 2015년 세계 각국의 자동차 평균 연비를 예상할 때, 일본 16.8km/liter, 유럽 연합 18.1km/liter, 미국 16.6km/liter, 중국 17.9km/liter 등으로 향후 국산 자동차 경량화를 통한 연비 개선 및 배기가스 배출량 감소는 시급히 추진되어야 할 상황이다. 이러한 세계적인 변화 양상은 자동차관련 업체로 하여금 소재 경량화 이외에도 재료의 일체감을 형성하고, 재활용 비율을 높이기 위하여 소재의 통합화(Consolidation)를 이루고, 부품 제조 공정 단순화를 통하여 이산화탄소 발생을 저감시키는 친환경 개발도 유도하고 있다. 따라서 본 과제를 통하여 지금 세계적으로 활성화되고 있는 경량화, 친환경성, 공정축소를 통한 생산성 향상에 가장 적합한 기술개발로 Cockpit Module 부품 및 Door Trim의 신소재(경량화 Module, Thermoplastic)화, 생산기술(중량 및 부품 수 감소)향상, 부가기능(안정성·소음·강도·해석 등)에 대한 복합적인 연구로 세계적인 자동차 내장부품 선두업체로서의 기술개발에 대한 심도 있는 연구 사례가 될 수 있도록 할 계획이다.
목차
Abstract
1. 기술 개요
2. 2장 핵심 기술
3. 국내외 기술현황
4. 파급효과 및 결론
References
참고문헌 (0)
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