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Gravity model which is used in trip distribution mainly has a weakness that the gravity model can not define an intra transportation cost(impedence function). Because the gravity model use a zone which is the basic unit of trip distribution model. Every trips are produced and attracted with the zone centroid as a center. 50 intra-trip is produced and attracted in one point, zone centroid. Therefore, the extra model has used to estimate the intra transportation cost or intra-zonal trip roughly.
The goal of this study is a development of intra-zonal trip estimation model to overcome the limitation using 2006 transportation survey data. This study focuses on commuting trip which is representitive and distinguishing trip.
This study estimates the ratio of intra-zonal trip which is different with existing study’s dependent variable using multi linear regression model that is the best model to explain between dependant variable and various independant variable. This study suggests to use intra-zonal trip rate and land use as a independant variable. This model which is comprised of the latest data in 2006 is superior than former model because gap of total volume, R2, RMSE, maximum and minimum error are improved.
The goal of this study is a development of intra-zonal trip estimation model to overcome the limitation using 2006 transportation survey data. This study focuses on commuting trip which is representitive and distinguishing trip.
This study estimates the ratio of intra-zonal trip which is different with existing study’s dependent variable using multi linear regression model that is the best model to explain between dependant variable and various independant variable. This study suggests to use intra-zonal trip rate and land use as a independant variable. This model which is comprised of the latest data in 2006 is superior than former model because gap of total volume, R2, RMSE, maximum and minimum error are improved.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토 및 착안점
Ⅲ. 모형의 정립
Ⅳ. 모형의 정산 및 검증
Ⅴ. 결론
인용문헌
참고문헌 (1)
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