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저자정보
임기훈 (과학기술연합대학원대학교) 이성원 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제37권 제4호
발행연도
2013.4
수록면
387 - 394 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2013

HCNG 엔진에서 압축비 변경에 따른 성능 및 노킹 특성 연구
임기훈 ,  이성원 ,  박철웅 외 2명 대한기계학회 논문집 B권 2013.04 학술저널

2012

HCNG 엔진에서 압축비 변경 시 성능 및 노킹 발생 가능성에 관한 연구
임기훈 ,  이성원 ,  박철웅 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2012.11 학술대회자료
고 압축비의 HCNG 엔진에서 NOx 배출 저감 전략에 관한 연구
임기훈 ,  이성원 ,  박철웅 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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온실가스인 CO₂ 배출을 줄이기 위한 연료로서 고효율 연소의 특성을 갖는 수소-천연가스 혼합연료(HCNG)가 유력한 미래 대체연료로서 주목받고 있다. 일반적으로 엔진에서의 압축비 상승은 효율 향상 및 이산화탄소 배출 저감을 위한 방법 중의 하나로서 HCNG 엔진에서도 고압축비의 적용이 효과적일 수 있으나, 수소의 높은 연소 속도 및 화염 온도로 인한 조기착화, 노킹 등의 이상연소는 엔진 부품의 파손 및 출력 저하를 초래할 수 있다. 본 연구는 HCNG 엔진에서 압축비를 변경하여 엔진 성능 및 노킹 특성을 분석하는데 목적이 있다. 기존의 CNG 엔진에 CNG 및 HCNG 연료를 적용하여 공기과잉률의 변화에 따른 연소 특성을 분석하고, 압축비 변경 후 엔진의 성능에 미치는 영향을 파악하였다.
#CNG(천연가스) #HCNG(수소-천연가스 혼합연료) #Compression Ratio(압축비) #Thermal Efficiency (열효율) #Knock(노킹)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Bae, C. S. / 2012 / Fuel Economy Improvement of Automotive Engines / J. of KSAE 34 (1) : 39 ~ 45 google schola 2. [보고서] - Chiodi, M. / 2011 / A Way towards Remarkable Reduction of CO2-Emissions in Motorsports: The CNG-Engine google schola 3. [보고서] - Subramanian, V. / 2005 / Performance, Emission and Combustion Characteristics of a Hydrogen Fueled SI Engine - An Experimental Study google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Akansu, S. O. / 2004 / Internal Combustion Engines Fueled by Natural Gas — Hydrogen Mixtures / Int. J. of Hydrogen Energy 29 (14) : 1527 ~ 1539 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Ma., F. / 2008 / Study on the Extension of Lean Operation Limit Through Hydrogen Enrichment in a Natural Gas Spark-Ignition Engine / Int. J. of Hydrogen Energy 33 (4) : 1416 ~ 1424 google schola

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

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한준희 ,  김회천 ,  최세권 외 1명 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 2013 .05

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