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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
최용준 (인하대학교) 이기용 (인하대학교) 남진무 (인하대학교) 주현철 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,677 - 1,681 (5page)

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The goal of this paper is to numerically evaluate the accuracy of the measurement technique by applying a three-dimensional, two-phase fuel cell model to a 100㎠ area fuel cell geometry in which segmented bipolar plate(BP) and non-segmented membrane are combined together. The measurement method via segmented BP is generally used to be justified. The simulation results revealed a similarity of the current distribution between membrane and BP but not perfectly matched. The maximum relative error of 33% exited near the U-turn regions and the numerical study further illustrates that the erroneous result originates from the BP segmented non-symmetrically based on the flow channels that allows some currents by passing flow channels to flow into its neighboring segment. Finally, this paper suggested optimal way to minimize the error between bipolar plate and membrane.
#Fuel cell(연료전지) #Current density distribution(전류밀도분포) #Polymer electrolyte membrance(고분자 전해질막) #Bipolar plate(분리판) #Segment(분할구역)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델 시뮬레이션
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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