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저자정보
손현일 (현대다이모스) 오승규 (현대다이모스) 손동욱 (현대다이모스) 권명호 (현대다이모스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,209 - 1,215 (7page)

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Rear Side of the vehicle when a crash occurs, the passenger"s neck and the head injury being the most severely damaged in many studies have been reported previously. These aspects by the crash in order to reduce injury to passengers, Drive Air Bag, Passenger Air Bag and Active H/Rest are being applied. Front Seat Passenger Injury through Crash Test is open to the public but Assessment on Rear Seat Passenger was not investigated.
In this paper, Based on the vehicle rear impact was examined the situation of the static & dynamic behavior, Rear Crash Dummy status was represented.
#KNCAP(Korea New Car Assessment Program) #IIHS(Insurance Institute Highway Safety) #Rear Crash(후방충돌) #Active H/Rest(액티브 헤드레스트) #FMVSS(Federal Motor vehicle Safety Standard) #AIS(Abbreviated Injury Scale)

목차

Abstract
1. 서론
2. 목상해 동향 및 기준
3. 목상해 평가기준
4. 시험 결과
5. 결론
References

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