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최근 서울시가 소음저감을 위하여 많은 대책을 세우고 시행함에도 불구하고, 도로 주변 주거지역에서의 소음민원은 증가하고 있는 상황이다. 따라서 본 연구의 목적은 서울시 내의 아스팔트/콘크리트 도로에서 발생하는 소음의 크기를 공학적으로 측정 및 분석하는 것이다. 소음 계측 방법으로 NCPX(Noble Close ProXimity)를 적용하였으며, 차량의 타이어 인접위치에 부착된 표면마이크로폰으로 노면과 타이어 사이의 마찰음을 측정하였다. 이러한 방법으로 측정된 소음의 디지털신호는 CPB(Constant Percentage Bandwidth)분석을 통하여 총 음압레벨로 산출되었다. 측정결과, 구간별 소음레벨에 차이가 있었으며, 일부 구간에서는 소음레벨이 높게 조사되었다. 또한, 콘크리트 포장도로가 아스팔트 포장도로보다 높은 소음레벨을 보였으며, 전반적으로 측정지역의 소음레벨이 상당히 높아 보행자에게 직접적인 피해를 줄 가능성이 있었다.
목차
요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
Ⅲ. 연구이론
Ⅳ. 현장 소음 측정
Ⅴ. 결론 및 고찰
참고문헌
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