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논문 기본 정보

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학술저널
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정준모 (인하대학교) 남지명 (인하대학교) Gökhan Tansel Tayyar (이스탄불 공과대학교) 윤성원 (인하대학교) 이강수 (한국해양과학기술원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제50권 제4호
발행연도
2013.8
수록면
255 - 261 (7page)

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This paper presents prediction of ultimate longitudinal strength of a VLCC, “Energy Concentration” for which many benchmark studies have been carried out, based on kinematic displacement method proposed by Tayyar and Bayraktarkatal (2012). Kinematic displacement theory provides semi-analytical solution of average compressive strengths for various kinds of stiffened panels. The accuracy of average compressive strengths obtained from formulas of CSR(common structural rules) for tankers and kinematic displacement method are discussed in the fore part of this paper. Hull girder ultimate strengths using Smith method are also compared for different average compressive strengths. By comparing them with other benchmark results, it is concluded that the new method provides lower bounds, because hull girder strengths under the sagging and hogging moment conditions approach nearly lower bounds.

목차

1. 서론
2. 보강판의 평균압축강도
3. 선체 최종강도
4. 결론
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