지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 139 - 144 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
본 논문의 목적은 콘크리트 라이닝설계시 보수적으로 생각하여 무시하고 있는 강지보지보압을 고려하여 설계시 콘크리트 라이닝의 부재력 감소효과를 확인하기 위함이다.
이를 위해 터널 단면크기에 따른 강지보 지보압을 산정한 결과 가장 단면이 작은 경전철터널단면에서 지보압이 가장 크게 작용하는 것으로 나타나 경전철 단면에서 패턴별 강지보지보압을 산정하였다. 그 결과 지반조건이 가장 불량한 구간의 지보패턴에서 강지보지보압의 능력이 가장 크게 나타나 콘크리트 라이닝의 휨인장응력이 최대 40%이상 감소하는 것으로 나타났고 또한 보강 철근량도 최대 43%감소하여 공사비절감효과도 큰 것으로 판단된다.
이를 위해 터널 단면크기에 따른 강지보 지보압을 산정한 결과 가장 단면이 작은 경전철터널단면에서 지보압이 가장 크게 작용하는 것으로 나타나 경전철 단면에서 패턴별 강지보지보압을 산정하였다. 그 결과 지반조건이 가장 불량한 구간의 지보패턴에서 강지보지보압의 능력이 가장 크게 나타나 콘크리트 라이닝의 휨인장응력이 최대 40%이상 감소하는 것으로 나타났고 또한 보강 철근량도 최대 43%감소하여 공사비절감효과도 큰 것으로 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 터널 단면크기에 따른 강지보 지보압 해석
3. 강지보재 지보압을 고려한 경전철 터널 라이닝 설계검토
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002669432