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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.12
- 수록면
- 460 - 465 (6page)
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고속철도에서의 열차무선전파는 일반적인 이동통신전파와 달리 레일, 침목 및 자갈로 구성된 철로면 반사에 의해 불규칙적으로 수신되는 지면반사파의 영향을 받는다. 본 논문에서는 이와 같이 불규칙적으로 수신되는 철로면 반사파를 랜덤변수로 모의하고, 여기에 송수신간 직접 경로에 의한 직접파를 추가한 열차무선 전파모델을 제안하였다. 제안한 전파모델을 이용한 시뮬레이션 결과 열차무선에서의 경로손실지수는 3.0으로 분석되어, 일반적인 이동통신환경에서의 4.0에 비해 경로손실이 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 고속철도 현장에서의 열차무선 수신전력 측정치에서도 동일하게 경로손실지수가 3.0으로 분석되었다. 이상과 같은 시뮬레이션 및 측정결과로부터, 열차무선 전파모델을 검증하고 경로손실지수를 도출할 수 있었으며, 이 결과는 고속철도 열차무선 통신망의 커버리지 예측 및 기지국 설계에 응용할 수 있다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 고속철도 열차무선 전파환경
3. 열차무선 전파모델
4. 열차무선 측정 및 전파경로손실 분석
5. 결론
References
참고문헌 (15)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - S.W. Kim / 1996 / Introduction of Trunked Radio System Services and Status of Business / Information Processing 3 (1) : 38 ~ 46
2. [기타자료] - A. Lehner / 2011 / Measurement and Analysis of the Direct Train to Train Propagation Channel in the 70 cm UHF-Band, ets4Cars/Nets4Trains, volume 6596 of Lecture Notes in Computer Science : 45 ~ 57
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4. [학술지(정기간행물)] - 최규형 / 2012 / 지하철 터널에서의 18GHz 무선영상신호 전파특성 측정 / 한국철도학회논문집 15 (4) : 364 ~ 369
5. [학술지(정기간행물)] - N. Rakesh / 2012 / An investigation on propagation path loss in urban environments for various models at transmitter antenna height of 50m and receiver antenna heights of 10m, 15m and 20m respectively / International Journal of Research and Reviews in Computer Science(IJRRCS) 3 (4) : 1761 ~ 1767
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