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Commute pattern can be significantly affected by changes in urban form characteristics associated with residential and employment locations. This study aims to identify how the changes in urban form characteristics affect individual commute pattern, and suggest an effective urban form policy for the efficient commute pattern in Seoul Metropolitan Area (SMA). To do so, this study investigates the differences of urban form characteristics among 65 cities and gu(s) in SMA, and then examines the effect of urban form characteristics on the commute pattern.
The results show that workers who commute to downtown Seoul and Southeastern Seoul have significantly increased for the past 10 years. In addition, jobs-housing imbalance has become higher, and commute distance has become longer in many cities with high employment density and in some cities with low employment density. It is also found that inflow rate of commuters and their commute distances have substantially increased in northwestern and southern areas in SMA for the past 10 years. To relieve the problem associated with urban commuting pattern, it is suggested that the quaternary sector of the economy (knowledge-based industry) in cities with high employment density is needed to be decentralized to other cities, and ‘decentralized concentration development’ should be implemented.
The results show that workers who commute to downtown Seoul and Southeastern Seoul have significantly increased for the past 10 years. In addition, jobs-housing imbalance has become higher, and commute distance has become longer in many cities with high employment density and in some cities with low employment density. It is also found that inflow rate of commuters and their commute distances have substantially increased in northwestern and southern areas in SMA for the past 10 years. To relieve the problem associated with urban commuting pattern, it is suggested that the quaternary sector of the economy (knowledge-based industry) in cities with high employment density is needed to be decentralized to other cities, and ‘decentralized concentration development’ should be implemented.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론고찰
Ⅲ. 분석의 틀
Ⅳ. 연구의 결과
Ⅴ. 결론 및 정책적 시사점
인용문헌
참고문헌 (32)
참고문헌 신청
2. [학술지(정기간행물)] - 김형태 / 2009 / 직주균형이 통근통행에 미치는 영향 (1990-2005) - 수도권 지역을 대상으로 - / 국토계획 44 (7) : 171 ~ 184
5. [학술지(정기간행물)] - 박성구 / 2005 / 수도권 도시의 특성과 서울통근 통학률의 상호관계에 관한 연구 / 국토계획 40 (1) : 19 ~ 33
6. [학술지(정기간행물)] - 박제인 / 2006 / 인구 및 통근자 자료 분석을 통한 도시확산현상 및 지역 간 상호작용 검증 - 서울 대도시권을 중심으로 - / 한국지형공간정보학회지 14 (2) : 77 ~ 88
8. [학술지(정기간행물)] - 신정엽 / 2004 / 지역 자료의 공간 단위 재구성 기법 및 에러 검증 : 인구가중치 내삽법 / 한국지역지리학회지 10 (2) : 389 ~ 406
9. [학술지(정기간행물)] - 신상영 / 2003 / 직주접근성과 통근통행: 수도권을 사례로 / 국토계획 38 (4) : 73 ~ 87
5. [학술지(정기간행물)] - 박성구 / 2005 / 수도권 도시의 특성과 서울통근 통학률의 상호관계에 관한 연구 / 국토계획 40 (1) : 19 ~ 33
6. [학술지(정기간행물)] - 박제인 / 2006 / 인구 및 통근자 자료 분석을 통한 도시확산현상 및 지역 간 상호작용 검증 - 서울 대도시권을 중심으로 - / 한국지형공간정보학회지 14 (2) : 77 ~ 88
8. [학술지(정기간행물)] - 신정엽 / 2004 / 지역 자료의 공간 단위 재구성 기법 및 에러 검증 : 인구가중치 내삽법 / 한국지역지리학회지 10 (2) : 389 ~ 406
9. [학술지(정기간행물)] - 신상영 / 2003 / 직주접근성과 통근통행: 수도권을 사례로 / 국토계획 38 (4) : 73 ~ 87
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