이론공연비 압축착화 엔진에서 연소 및 배기특성에 관한 기초실험 연구

Q: 이 논문에서 정의한 이론공연비 압축착화 연소기술이란 무엇인가?

이론공연비 압축착화 연소기술은 이론공연비 운전조건에서 연소함으로써 삼원촉매를 적용하여 질소산화물, 탄화수소 및 일산화탄소를 동시에 저감하는 것을 목표로 하는 기술이다. 이는 기존 희박 연소 조건의 압축착화 엔진이 가진 후처리 장비의 한계를 극복하고자 한다.

Q: 이론공연비 압축착화 연소에서 연료 분사 시기가 연소 특성에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, 이론공연비 압축착화 연소는 연료의 분사 시기에 매우 민감한 특성을 보인다. TDC 근처에서 분사 시기가 이루어질 때 안정적인 연소 특성과 높은 도시평균유효압력을 유지하지만, 분사 시기가 진각될수록 흡기 내 낮은 산소량으로 인해 불완전 연소가 발생하여 도시평균유효압력이 급격히 낮아진다.

차준표; 윤성준; 이석훤; 박성욱

학술대회자료

저자정보: 차준표 (한양대학교) 윤성준 (한양대학교) 이석훤 (한양대학교) 박성욱 (한양대학교)

저널정보: 한국연소학회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2013년도 한국연소학회 제47회 추계학술대회 KOSCO SYMPOSIUM 초록집

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#Combustion #Exhaust emission #Stoichiometric Compression Ignition (SCI)

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